首先在主动齿轮齿面上涂上侧隙检测色剂转动两齿轮副，看色剂附着的位置及范围，如果范围均匀，在齿顶下方三分之一处，侧隙在0.2～0.3mm时，为合理位置，可不用调整侧隙。当加工累计误差使齿轮副出现

1.无侧隙；

2.侧隙太大时，调整方法相应有两种；

1）对于无侧隙的齿轮副将会出现色剂附着在主动轮的顶部及从动轮的根部或出现在从动齿轮的顶部及主动轮的根部，这是由于从动齿轮或主动齿轮安装距轴向调整过量，使得无侧隙引起的结果；无侧隙会导致齿轮局部应力集中，磨损加速，甚至断齿并加速轴承的失效；当无侧隙时，加入相应的垫片以调整到合适间隙。

2）对于侧隙过大的时候将会出现色剂附着在主动轮和被动轮的顶部。这是由于从动轮和主动轮安装距轴向调整尺寸不够引起，侧隙过大时将引起齿轮副运行过程冲击，异响，瞬时速度不一致。当侧隙过大时，可加工承载主或从动锥齿轮法兰面，以调整到合适间隙；此外由齿轮加工及热处理误差引起的不良接触区如：内对角接触，外对角接触，大端宽小端窄接触，大端窄小端宽接触接触等等。可增加齿轮研磨的方法加以调整。

齿轮副调整后接触区应达到的效果：

1.接触区呈长椭圆形且接触均匀；

2.占齿长方向的35～50%，在齿面中部偏小端且离边缘1/5处；

3.占齿高方向的40～60%且在齿顶下方1/3处。