热处理后的螺旋锥齿轮变形包括轮坯变形(即轮坯的定位孔、支承端面、轴颈等的变形)及轮齿的变形两部分．

    齿轮的热处理变形与齿轮的设计、材料及热处理工艺等有关．一般螺旋锥齿轮热处理后趋向于减小其螺旋角及齿侧间隙，压力角也产生变化，这些将引起齿面接触区的变化，加大齿轮的运转噪音．    

1．影响齿轮的热处理变形的主要因素

(a)齿轮的结构因素

    环形被动齿轮太大、太薄时，或轴形齿轮又细又长时，特别容易引起变形，热处理后齿面接触区易呈“游离状”，即位于齿圈对称180°位置上的轮齿的同侧齿面的接触区位置不一致．

(b)齿轮的材料因素

    材料不同，采用同样的切齿和热处理方法时，其热处理后的接触区变化规律，一般也是不相同的．因此，改变材料时，必须进行热处理变形试验后，才可以成批投入生产．

(c)齿轮的热处理工艺

齿轮热处理方法不同，如渗碳，氮化，高频淬火，整体淬火等，其变形也不一致，同样的热处理方法中，工艺参数的变化也会影响变形的大小，应加以注意。

(d)齿轮锻坯

齿轮热处理淬火时，锻件的金相组织及金属流线的形状，对齿轮的变形有直接影响，应使金属流线对称。

(e)轮坯的机械加工误差

环形齿轮淬火时，需在淬火压床中进行，此时轮坯外形的机械加工误差过大时，将会引起齿轮的变形，应严加注意．

2．减小变形的方法

(a)齿轮设计要合理

(b)材料选择要合理

(c)采用正确的模锻方法

对于大批量生产的齿轮，采用模锻锻坯可使零件接近于正确的形状，减少机械加工量，节省原材料，并能获得合理的锻坯金属流线组织，以减小齿轮热处理后的变形，并能适当提高齿轮的强度．

(d)掌握齿轮热处理后的变形规律

成批生产的螺旋锥齿轮，需要经过热处理者，试制时应反复进行切齿调整和热处理变形试验，以找出热处理变形的规律，确定热处理前切齿的技术要求。